Siema potrzebuję potwierdzenia , ktoś w moim sprzęcie zakładając napęd (jest nowy) założył nie oryginalną zakuwkę która spowodowała wyrobienie tulejki wewnątrz i denerwujące cykanie podczas jazdy, łańcuch skróciłem o jedno ogniwo, i tu jest problem , łańcuch jest za krótki. Muszę kupić mniejszą zębatkę do tyłu i może ktoś wie o ile mniejszą jeden czy dwa zęby ?

Hmm nie wiem czy wyda wogóle. Nie lepiej kupić sam łańcuch oczywiscie jeśli zębatki są zdrowe. Poza tym będziesz musiał zainwestować w spedohealer bo przekłamania predkosciomierza będą spore.

no nie bo z przodu jest mniejsza zębatka niż seria , a z tyłu seria teraz przekłamuje

to ile to przekłamie jak np założe 2 zęby wiecej z tyłu????????

Skoro z przodu jest mniejsza to z tyłu powinna być większa a ty chcesz jeszcze tył ściąć o 2 zęby.

Już przy zmianie -1 przód +1 tył przy sprawdzanej prędkości 100 km/h predkosciomierz pokazuje coś koło 65-70 w rn19 a im szybciej tym przekłamania większe

http://gearingcommander.com/

matko mam gdzieś ile mi ten licznik pokazuje, szkoda mi wywalić dobry napęd , chce wymienić zębatkę żeby był luźniejszy, a dwa jak masz mniejszą zębatkę z przodu i większą z tyłu to kłamie ci wtedy bardziej nie miałeś nigdy roweru górskiego? mniejsza z przodu = wiecej "mocy", większa z tyłu = wiecej "mocy" mniejsza z przodu +mniejsza z tyłu = to samo ;p

ja chce dac z przodu zwykłą, a z tyłu 2 zeby wiecej zeby lepiej szła z dołu, czy to bedzie za ostro i moze tylko 1 ząb starczy???

a ile masz z przodu teraz?

---

XoXo powiedz mi jak mam obsłużyć tą stronkę żeby mi pokazało ile ogniw jest na 15/43, 15/42 .15/41 zębów , żebym dobrą zębaktkę kupił bo jakoś mi to nie idzie ;]

ja mam normalne przełożenia nic nie zmienione. chce tylko tył zmienić. ..
xoxo ja tej stonki tez nie ogarniam , ja jebie :/

daj z przodu 15 zamiast 16 zębów, jest dużo mocniejsza

no i o to mi k....a chodzi lepiej zmienic tył czy przód .. a sprawdzałeś jedno i drugie czy tylko z przodu ze mówisz ze jest duzo mocniejasza?? bo mi sie wydawało ze lepiej tył zmienic, no i tez chodzi mi o to żeby uzyskać efekt ale też wybrać mniejsze zło jeśli chodzi o obciążenie silnika.. ???

(2013-04-22, 09:19 PM)erłan87 napisał(a): no i o to mi k....a chodzi lepiej zmienic tył czy przód .. a sprawdzałeś jedno i drugie czy tylko z przodu ze mówisz ze jest duzo mocniejasza?? bo mi sie wydawało ze lepiej tył zmienic, no i tez chodzi mi o to żeby uzyskać efekt ale też wybrać mniejsze zło jeśli chodzi o obciążenie silnika.. ???

Z tego co czytałem na forum koledzy zmieniają zębatki z przodu i z tyłu

nie wiem wcześniej jeździłem vką to nie było potrzeby takich kombinacji, a kumplowi do rn12 wrzucałem ząb mniej , bo po torze lata tylko i powiedział ze mega różnica i w mojej też jest ząb mniej , dół i średnie obroty naprawdę dobre co szkodzi spróbować najpierw przód mniej a potem jak za mało to większą do tyłu, Panowie wy mi pomóżcie z tą zębatką ;p

Weż może o 2 zęby mniejszą a jak będzie za dużo luzu na łańcuchu to wyregulujesz odciągając koło do tylu. Dobrze dumam?

no racja ;p myślałem ze da się to jakoś obliczyć ;p no nic poradzę sobie łopatologicznie ;] ale dzieki za chęci

Na tamtej stronie pokazane jest jak co się zmienia kiedy zmienimy zebatki. Jest jeszcze cos takiego http://www.rbracing-rsr.com/chainlength.html tylko musisz znac odległość miedzy środkiem zębatki przedniej a tylnej a tam Ci sie elegancko wszystko wyliczy.

Ja u siebie mam 17 z przodu i 49 z tylu ale w Twoim przypadku taka opcja sprawila by ze wiecej lancucha by Ci zabraklo ;-)

Marceli mnie tez sie wydaje ze 2 zeby u Ciebie załatwi sprawe bo jeden to może byc za mało- tak mi sie wydaje.
Jednak ponaglam pytanie; zmieniać przód czy tył??? chodzi mi o dolny zakres mocy i żeby na gume szła jak jebnięta tylko chodzi mi też o te obciążenia, ktore lepsze zło??? no pomóżta pomóżta

Łatwiej taniej i skuteczniej przód