Witam serdecznie. Jestem z Marek pod Warszawą. Obecnie r1 rn19 2008 rok poprzednio kawa Z 1000 2011 rok. Korzystając z okazji odrazu pytanie natomiast dołu w mojej r1. Motor posiadam od sierpnia 2014 poprzednio należał do mojego serdecznego kolegi który prowadzi sklep i serwis motocyklowy. R1 należała do niego legitymuje się przebiegiem 5000 tyś km. Więc jest w perfekcyjnym stanie. Motocykl mechanicznie w oryginale posiada tylko końcówki yoshimura. Moje pytanie czy da radę się coś zrobić żeby poprawić dół? Wcześniej miałem przyjemność jeździć hornetem 900 cbr 1000 2007 r i z 1000 i tam dół robił robotę zwłaszcza w Z 1000. W r1 dopiero zaczyna się przy 7. Tyś. Kupując miałem tego świadomość że z dołu nie będzie to eldorado ale nie myślałem o takiej tragedi Odrazu zaznaczam że nie chce power comandera. Proszę o info czy sportowy filtr coś pomoże? Słyszałem też o czujniku exup? Ewentualnie powrót do seryjnych kominów? O ile yoshimury robią tu jakaś negatywną robotę bo brzmią pięknie. Liczę na odp. Pozdro

witam. Zmień zębatki -1 +2. Filtry exupy ani inne pierdoły w niczym innym nie pomogą.

A na V-maksie dużo o stracę?

20, licznik będzie deczko oszukiwał ale da się do tego przyzwyczaić

Ok. Dzięki za info. Tak zrobię zobaczymy jak wyjdzie. Jak będzie kiepsko to sprzedam i kupię rn 22.

daj znać jak bedziesz sprzedawał, jaki masz kolor?

Ciemny szaro - grafit wpadający w czarny z czarną felgą .

PC i tak by się przydał żeby zestroić moto bo na nie ori końcówkach jest rozstrojone i o ile lepiej brzmi w co nie wątpi nikt silnik chodzi gorzej.

http://olx.pl/oferta/zebatki-yamaha-r1-s...8MT7N.html

napisz mi jeszcze jaka cyfra za ta maszyne, może byc na pw

Siemanko zmien zebatki tak jak pisali chłopaki i zobaczysz będzie szla jak wściekły dzik

jak kuna w agrest

będziesz miał nawet pod kolor,za przesyłkę nie płacisz..

http://allegro.pl/yamaha-r1-komplet-zeba...45566.html

Cena będzie w granicach 28000 tyś do dogadania. Jest to cena adekwatna do stanu. R1 posiada crash pady: przedniej osi, tylnej osi, boczne z adapterami, osi środkowej czyli crash pady dekli i złote klamki wszystko woment-tech . Pozatym z przodu metalowe kierunki sportowe z tyłu lampa z kierunkami i stelaż pod Rejstracje oraz yoshimury carbon (prawa delikatnie przytarta, praktycznie nie widocznie) . Oraz rogi dla pasażerki mocowane na klik do wlewu zbiornika. Oklejony jest tylni zadupek folią bezbarwna ponieważ od czasu do czasu biorę dziewczynę i jak jest w butach motocyklowych to jest szansa że by porysowala. Z tad też rogi na zbiornik. Motor bezwypadkowy nigdy nie leżał na ziemi serwisowany. Wszystkie części oryginalne jak tylni błotnik kominy i kierunki db kilery do yoshi oddam przy sprzedaży. Przebieg 5900 tyś km. W weekend wstawię zdjęcia ponieważ jestem w Polsce i nie mam kompa pisze z tel.

---

Zębatki napewno sprawdzę boje się tylko trochę o v-max a więc zobaczymy jak wyjdzie. Ale test zrobię kwestia warunków pogodowych. Jak nie będzie mi leżeć to kupię rn22 bo słyszałem że tam dół się poprawił.

ło to ja odpadam, cena zaporowa

Wiem że tanio nie jest ale stan jest salonowy wręcz kolekcjonerski. Jak nie będę mógł sprzedać to wiadomo że będę z chodził z ceny ale też nie mam ciśnienia. Ja ją kupiłem tylko i wyłącznie dlatego że stan jest jaki jest i znałem jej pochodzenie którego jestem pewny bo tak naprawdę zmieniłem motor nowszy na 3 lata starszy. Ale było warto i narazie zostaje przy R1 jak tą pogonie to odrazu czaje się na rn 22. Ale najpierw zębatki. Pozdrawiam. W załączniku wcześniejszy z 1000 też brałem od tego znajomego co r1. Stan sam oceń

bo trzeba było zmienić tylnia zebatke

zmien zębatki, nie kombinuj nic z zadnymi programami, sądami i pierdołami. Miałem to samo w swojej r1, zębatki załatwiły temat w 100%. co do ceny to mówie ze zaporowa dla mnie a nie ze za duża, sam miałem rn12 w stanie igła, i tez sie ceniłem. Myśle ze jak zmienisz zębatki to nie sprzedasz

a pełen przelot za darmo w caritasie rozdają

Cena zebatek to kilka setek, cena ukladu kilka tysiecy.