190/55 bedzie lepsza na winkle a 190/50 lepiej wyglada 200 nie mialem wiec sie nie wypowiem

no i bart się obraził

a tak na serio, to: idziesz do warsztatu, pytasz się, czy mają opony, mówisz, czego oczekujesz od opony, opona mówi, czego oczekuje od Twojego portfela -bzzz bzzz pum pum- i masz oponę na feldze, taka jaką chcesz

Fiszak zamiast isc do warsztatu przychodze do was abyscie Wy jako ludzie z jakims doswiadczeniem mogli doradzic mlodszemu doswiadczeniem koledze, no chyba taki jest cel forum jesli nie to w pizdu po chuj tu jestem.

Wszystko bylo juz opisane, forum nie polega na tym zeby 100 razy odpowiadac każdemu na to samo pytanie.

faktycznie taki jest cel forum ale panuje też zasada nie powielania tematów i używania wyszukiwarki, a temat profili opon był i razem ze zdjęciami, pamiętam bo sam wrzucałem zdjęcia porównawcze opon

Wyszukalem i faktycznie jest conieco ale temat uwazam, ze nie zostal wyczerpany, mowa byla tylko i zmianie predkosci przy zmianie rozmiaru opony.. a gdzie mowa o innych aspektach jazdy jak wyczucie motocykla, trakcja itp itd, chyba, ze wyjebane w to macie to ok.

Bart, temat zawsze można odświeżyć i ciągnąć dalej. Była tez mowa ze przy wyzszej lepiej w winklach, glebiej mozesz sie składać, drastycznej roznicy nie będzie - czego oczekujesz od zmiany z 50 na 55? Czy zalozysz 50, 55 styl jazdy sie nie zmieni.

Aaaa przy zmianie na wyższą zmieni sie srodek ciężkości(nieodczuwalnie).

Powiem Ci Bart jak ja bym zrobil... Kupil moto, zajrzal w serwisowke I tam bedzie jaka opone zaleca producent... I taka kupil tylko cos z wyzszej polki... Skoro producent cos zaleca to znaczy ze wie ze to sie bedzie sprawdzalo w danym moto O ile sie nie myle ja zawsze mialem 190/50...

wilku ja znam rozmiar z serwisowki tyle, ze wiem, ze tutaj niektorzy inny rozmiar zakladaja i chwala sobie tak wiec chcialbym z doswiadczenia innych skorzystac

Bart wiec zacznij od zakupu moto . Wtedy bedziemy wieldzieli z jakimi oponami kupiles moto I jak Ci sie na nich jezdzi... Okreslisz konkretnie oczekiwania... Mi Ci podpowiemy jakie najlepsze opony I jaki profil I tyle...

Nie ma sensu gdybac jesli sie nie ma na co ich zalozyc... Bo oprocz profilu opony dochodzi jeszcze jakosc gumy (twardsze i bardziej miekkie) i wywazenie moto... Jedno bedzie sie kladlo jak czolg a drugie jak po sznurku...

Bo moze wyjsc w praniu ze trafi Ci sie zajebista sztuka a nie bedzie to Yamaha i lykniesz od razu bo warto... I wyjdzie ze nie potrzebnie graty kupowales pod R1...

Takze masz tu juz 3 czynniki ktore wplyna na Twoje odczucia w jezdzie...

Wilku w rn20 miales 190/55 bo z tego co pamietam miales d211, a ich nie ma na profilu 50

Pewnie i tak Moj blad

no właśnie thoru ma chyba racje z tym profilem, jak szukałem d211 to tylko 55-tki były, a i ktoś wyżej napisał, że profil nie zrobi różnicy-moim zdaniem zrobi i to całkiem sporą. Lekkie przykręcenie zawiechy i od razu czuć, że moto bardziej wali się w zakręt, także opona też da odczuć.

A jak to z tym licznikiem czy rozmiar opony ma faktycznie znaczenie w wynikach licznika ?

Profil ma

Część postów wyleciała do śmietnika, a sam wątek Bart'a połączyłem z istniejącym.

Bart plissss używaj SZUKAJKI
Za odgrzanie tematu nikt nie będzie na Ciebie zły.

Profil ma znaczenie na wskazanie predkosci ja np przod standard tyl 49zeby i opona 200/55 predkosc pokazywalo poprawie porownywalismy z xoxo. No i inna przyczepnosc w zlozeniu

Miałem 190/50 później 190/55 i niedawno 200/55, którą zmieniłem na 190/55. Co do tych gum to 190/55 jest najlepsza(ulica-tor) w moim odczuciu i taką będę zakładał najczęściej. 200/55 - zajebista ale na tor; 190/50 - na sztywnym zawiasie to nie to.

Fishuent bardzo dziękuję za pomocną opinię

Ja mam u siebie gp racera d211 200/55 i nie zaminiełbym na żadną inna oponkę chyba że d212