Witam panowie.
Za 2 miesiace planuje kupic nowy sportowy motocykl z salonu.
Obecnie ujezdzam Kawasaki 636 z 2004r.
R1 bardzo podoba mi sie stylistycznie..ale nie wiem jak jest z tym silnikiem "Big Bang " , zastanawiam sie tez nad Kawasaki ZX-10R z 2013r..
Panowie jakie sa plusy i minusy tego nowego silnika ? nie chodzi on jak rasowa 4 , slychac troche V-ke.
Moto jezdze raczej spokojnie , zadko przekraczam 200 km/h , ale zdarza sie.
Lubie czasem wyrwac na gume , ale to rzadko , jak mnie ochota najdzie.
Czytalem rozne recenzje , testy nowej R1 , i chwala ten sprzet , tylko ciekawy jestem jak sprawuje sie ten silnik , czy jest awaryjny , slyszalem ze nowa Yamaha podczas testow gdzies tam , miala problemy z ukadem paliwowym i wydmuchala uszczelke pod glowica.Jak patrze filniki na YT to R1 jest taka "łagodna " wkreca sie wysoko ale jakby ona tego nie odczula , nie jest tak wyzylowana jak RN19. Cena Yamaszki jest wysoka wiec to musi byc pewny wybor..Powiecie mi cos wiecej o tym silniku ? jak ze spalaniem , prowadzenie , przyspieszenie , elastycznosc ? Dodam ze moto dostanie pelen uklad sportowy , pewnie Akrap lub Leo Vince.

Proszę ładnie się przywitać w odpowiednim dziale ......

Juz sie przywitalem .
Prosze o komentarze o tym sprzecie

MaQ jest sporo opinii na forum. Poszukaj.
np. tu: http://r1-forum.pl/showthread.php?tid=14...ia+z+jazdy

Hmm czesc ale nie zaczne bo znowu beda gromy . Ale pojdz do dzialu cholerne sruby i rn22 i tam poczytaj co boli te sprzety. Co do silnika nie masz sie wogole o co martwic nic sie z nimi nie dzieje. Co do mocy a i owszem ale to masz tam wytlumaczone dlaczego i jak sie to oddlawia.

Ok , panowie , przeczytane wszystkie strony o ECU itp.
Panowie jakie polecacie kominy ?
jaki model tych akrapow ?

http://www.youtube.com/watch?v=eRaTHmF9120

Ja tam polecam takie akrapy i lacznik zamiast kata ale to rzecz gustu:

Ok. Odczules roznice w mocy ? momencie ? zmienia sie dynamika bika ?

Tak na zalozonych wydechach+decat tak bez odblkowania ECU i dosterowaniu mieszanki mam mniejsz moc a szczegolenie dziure w momencie w srodku. Takze jest pelna lipa jesli sie tego nie dostroii w rn22 ale tez w innych litrach.

Po 636 to Cie i tak dowolny nowy litr zaskoczy. ECU r1 2013 i tak ma gorsze niz r1 z 2009, przynajmniej jesli chodzi o "slabsze" mapy paliwa, no ale tu sa lepsi "spece" od rn22 i reszty bolaczek tego modelu wiec na pewno powiedza wiecej, prawda?

(2013-05-23, 09:57 PM)marider napisał(a): Po 636 to Cie i tak dowolny nowy litr zaskoczy. ECU r1 2013 i tak ma gorsze niz r1 z 2009, przynajmniej jesli chodzi o "slabsze" mapy paliwa, no ale tu sa lepsi "spece" od rn22 i reszty bolaczek tego modelu wiec na pewno powiedza wiecej, prawda?

Witaj Macieju w świecie żywych !

Nowka z salonu i bez jazdy probnej? No bez jaj... tak sie nie robi.
Umow sie na jazdy ta ZX10r i R1 a bdziesz mial porownanie.

Jak masz jeszcze okazje to polataj innymi s1000rr, Aprila rsv4 co tam jeszcze cbr1000rr itd. Niestyty rn22 musial bys sie przeleciec jedna z naszych bo te z salonu poprstu nie jezdza i odrazu sie tobie nie spodoba. To tak jak by dali tobie mercedesa500 amg tylko ze polowa cylindrow pracujacych a szkoda sobie psuc opinie.

Tak juz wszystko wiem.
Nie chce BMW , pozatym nie mam az tyle funduszy .
ZX10R troche nie bardzo mi sie podoba wizualnie..takie "kwadratowe" a R1 mnie powala designem.

Dokladnie czy masz 178 czy 165KM to juz nie taka wielka roznica i wazniejsze sa aspekty czy sie tobie widzi