teoretycznie wystarczyło by dorobić np. z nierdzewki tulejkę nr.34 grubszo o np. 00.4mm
https://www.babbittsonline.com/oemparts/...618/clutch

jak sie będę mocno nudził zimą to zrobię przegląd i pomierze kosz co mam założony i drugi luźny który dostałem do moto w gratisie.zobaczy sie czy różnica jakaś jest

musiał byś kogoś znalezc z mikrometrem , jedyny dokładny pomiar

miałem nowy kosz z aso mogłem mierzyć bo mam możliwość zmierzyć mikrometrem i nie tylko no ale teraz juz po fakcie a rozbierać moto nie bd zadanie dla następnej osoby która kupi nowy kosz

(2016-09-26, 08:44 PM)neo386 napisał(a): musiał byś kogoś znalezc z mikrometrem , jedyny dokładny pomiar

kurde,a chciałem mierzyć tą papierową metrówką z castoramy co w gratisach dają ;-(

Bardziej bym obstawiał luz między łożyskiem, a koszem. O ile pamiętam, to Mario kupił nowe łożysko i nową tulejkę i nic to nie dało, a sama wymiana kosza na nowy, gdzie zostaje stara tulejka i łożysko ponoć załatwia sprawę.

Jest tylko jedno ale. Gdyby to było takie proste, to chyba już dawno by ktoś to wymyślił i sposób naprawy byłby gdzieś w sieci, dostępny dla każdego.

---

(2016-09-24, 06:48 PM)A.S. napisał(a): Koczis >> warto by napisać do Dystrybutora ew. chociaż do ASO czym jest spowodowana tak ABSURDALNA różnica w cenie ...  ..

A.S. taką dostałem odpowiedź:
cyt.:
"Witam,

Sugerowana cena detaliczna kosza sprzęgłowego 14B-16150-20-00 to 4783,45PLN brutto. Niestety nie jestem w stanie Panu odpowiedzieć dlaczego w USA część ta kosztuje kilkukrotnie mniej niż w Europie. Nasza cena zakupu jako importera jest znacznie wyższa niż podawana przez Pana kwota 1300-1400zł.

W związku z tym niestety nawet przy bardzo owocnych negocjacjach nawet nie zbliżylibyśmy się do dwukrotności tej ceny."


Tak więc trzeba ciągnąć kosz z USA. Całe szczęście, że na razie nie jest z moim tak źle i nie muszę tego robić na już.

No szkoda że nie maja na tyle chęci żeby spytać DALEJ/WYŻEJ .. dlaczego tak jest....
Może trzeba poszukać dojścia do kogoś poza ASO i tam spytać jak jest na prawdę ..

Jest jakiś filmik jak to się tłucze? Ja jak puszczę klamkę sprzęgła to coś tam czuje jakieś wibracje większe niż na wciśniętej klamce ale żeby się coś tłukło to raczej nie słychać.
Ty Koczis pewnie za bardzo wyczulony jesteś na jakiekolwiek dźwięki a to idealnie cicho chodzić nie może

u kolegi tak napierdala ze jakbym nie był w temacie,to bym pomyślał ze zawory klepią tłoki

Dokładnie tak jest .. dzisiaj już nie wytrzymałem i się przejechałem ..
jak wcisnę kalmę to jest wporzo .. czytaj >> jak w kazdym innym NORMALNYM motocyklu ..
Jak puszczę to od razu czuć wibracje całego moto rozchodzące się od silnika .. i klekotanie .. nie za głośne ale jest ....
Może bym i dłużej potestował ale po zgaszeniu tego cuda na 2 kołach już nie dąłem rady zapalić .. Zakręcił raz - zegary zgasły, wszytsko stanęło w czasoprzestrzeni gdzieś pomiędzy nędza a bidą zakropioną wstydem i tak odprowadziłem do garażu .. Akku wyjebane do CNA .. Podłączyłem ładowanie .. jutro zobaczę czy po odpaleniu jest w okolicy 14.2 - 14.4 V .. Jak jest to rozrusznik wyrwe jak Majowie serce z klaty ofiarowanego na ołtarzu i znajdę o co tam chodzi albo idę po kredyta i kupie normalny motocykl ..

to pytanie powinno być na końcu wątku-cos się komuś stało jak nie wymienił kosza?

Wczoraj się lekko zdziwiłem. Po szybszym przelocie, przez jakieś 250km, kosz przestał hałasować oraz nie miał wibracji. Dziś co prawda jest jak było, ale po "zabawie" znów ucichło. Widać im bardziej daje się w d..pe, tym lepiej kosz pracuje hehehehe

może jak "puchnie" to jest ciszej...troche pogoda nie teges do pałowania

Mieszko - moje pałowanie, to dla większości posiadaczy R1, spokojna, wręcz relaksacyjna jazda

Koczis-warto zainwestować w spieniacz oleju-nie będzie żęziolił

Panowie, a możecie mi napisać, do czego są te sprężynki oraz co daje ich wymiana na tą "podkładkę":
http://www.brocksperformance.com/Instruc...992755.pdf

To jest częsta modyfikacja w silnikach w Ameryce .. w Kawasaki też to widziałem że coś tam wyjmują zamiast wymieniać ( jak tutaj ) .. ma to cos wspólnego z antyhoppingiem .. ale co konkretnie - też chętnie bym się dowiedział ..

(2016-10-10, 08:16 PM)A.S. napisał(a): To jest częsta modyfikacja w silnikach w Ameryce .. w Kawasaki też to widziałem że coś tam wyjmują zamiast wymieniać ( jak tutaj ) .. ma to cos wspólnego z antyhoppingiem .. ale co konkretnie - też chętnie bym się dowiedział ..

pewnie tyle że jak stanie korba to wywiniesz orła na moto...

wrzuciłem do shuta .. ale tu tez dodam ..
Poznałem Tomka w Kisielinie .. kto nie interesuje się wyścigami może nie kojarzyć  a reszta będzie wiedzieć kto to .. Tak czy inaczej :

http://allegro.pl/regeneracja-koszy-sprz...ml#thumb/2

gdyby aukcja się skończyła to :

Zajmujemy się również dorabianiem wzmocnionych części sprzęgła takich jak wewnętrzne koło trzymające tarcze sprzęgłowe . W Yamaha i bmw często pękają w pół .
Regeneracja każdego kosza jest inna podana cena ( 499zł ) dotyczy Regeneracji kosza do Yamahy R1 RN12 oraz RN19
Proszę nie klikać kup teraz bez konsultacji telefonicznej
Kontakt telefoniczny : 693 231 608

A wiesz na czym polega regeneracja? Jakies szczegóły znasz czy cos? Czy trzeba dzwonic?

Dobra wszedlem w linka ;p 
Ciekawe jest to ze w galerii ma kadr z mojego filmu