W przypadku prawidłowo przechowywanych pojazdów nowych - tj. w skrzyniach stalowych, bądź drewnianych, opakowanych w karton, zapewniający przewiewność, a pomieszczenie jest ogrzewane i wentylowane - nie ma obaw o jakiekolwiek zużycie.

Silnik jest zalany fabrycznie olejem na pierwszy 1000km, jest on na ogół tajemnicą koncernu. Poza typowymi funkcjami oleju ma on za zadanie konserwację jednostki do pierwszego przeglądu. Jako, że wszystkie układy są nowe silnik nie jest narażony na korozję.

Malkontent wymieni olej, płyn chłodzący, zapierdalacz opony i płyn hamulcowy, a i bez wymian taki sprzęt będzie pełnowartościową nówką.

PS Jeśli kontener z motocyklami stoi gdzieś w dokach portowych, gdzie morski klimacik "robi swoje" to faktycznie możnaby się obawiać o kondycję podzespołów.