Nie rozumiecie tematu zupelnie i jak zwykle bijecie piane nie na temat - podalem wyniki POROWNANIA amerykanskiego padalca z GOLA europejska wersja (napisze wyraznie bo moze niektorzy niedowidza -GOLA znaczy FABRYCZNA bez zadnych modyfikacji, taka jak wyjezdza z salonu). Gdyby ta rn23 nie miala tlumikow to by nawet 150KM nie wyplula ( tak samo kazda inna r1 zza oceanu i inne modele rowniez). Odnosnie odblokowywania ECU w USA to nawet po tym zabiegu daleko im do europejskich wersji (tez po odblokowaniu) i jest na to dowodow bardzo duzo ale wierzycie slepo w bajki pisane np przez EANa ktory gdzies zniknal z ogonem zawinietym pod siebie i pewnie sie smieje od tamtej pory ze z was zakpil. Braciszki jak zwykle wiedza wszystko najlepiej ale potrafia jedynie wstawiac debilne obrazki i ublizac. Przebieg i paliwo niewiele maja do wynikow ale co ja wam tlumaczyc bede jak nie znacie nawet podstaw. Do szkoly!

I nie podniecam sie 5KM roznicy tylko jasno jak dzieciakom w podstawowce pokazuje ze ta roznica jest na MINUS dla modeli USA nawet jesli ta jest zmodyfikowana chocby na tlumikach ale co Wy mozecie wiedziec chocby o mapach zaplonow jak 90% z Was nawet zwyklego Power Commandera na oczy nie widziala i nie potrafi go dobrze zestroic, nie mowiac o innych systemach stosowanych w racingowych team'ach do ktorych nawet dostepu nie macie. Dobra, montujcie sobie jakies gowniane wydechy i dalej sie nakrecajcie chinskimi klameczkami czy przytartym sliderem jesli sie w koncu uda . Temat mozna zamknac albo wykasowac.