jak masz za mało wiatru w oponie to z jadąc prosto bądź delikatnie się wychylając na zakrętach opona przylega większą powierzchnią (cały czas środkiem) do asfaltu przez co szybciej się ściera. Po dopompowaniu zamiast równomiernie startej opony masz zjeżdżony środek a boki nie. W taki właśnie sposób patrząc z tyłu na oponę zamiast pół kola masz trapez (kwadrat).
Sytuacja ma miejsce także jak przez dłuższy czas śmiga się na kole. Cała masa motocykla jest przeniesiona na tylną oponę, która właśnie wtedy swoją większą płaszczyzną dolega do asfaltu.

Nie robi się to po 500km ale po 2tyś możesz to zauważyć.

Nie wyssałem tego z palca. Czytałem kiedyś artykuł w motogen-ie.