To jedna z przyczyn. Trzeba jeszcze dodać, że hamowanie powoduje inne odkształcenie opony niż przyspieszanie dlatego producenci mają opatentowany właśnie taki sposób projektowania bieżnika aby zapobiegać nierównomiernemu prowadzeniu i styku z podłożem przedniej opony, nie wiem jak to wytłumaczyć bo najlepiej to trzeba by rozrysować na kartce