Ogłoszenie nie aktualne, problem rozwiązany. Okazało się faktycznie że rozrząd źle ustawiony. Poniosło mnie ze znakami. Zapomniałem że Yamaha ma troszeczke inne rozwiązanie ustawiania rozrządu. Zasugerowałem się tym jak był wcześniej ustawiony ale niestety też był źle ustawiony. Z góry dzięki panowie za pomoc, zwłaszcza Tobie srubar1. Zciekawostki dodam że motocykl pali jak książka pisze. Ciśnienia po regeneracji głowicy książkowe. Ale znalazłem inna wadę podczas wciskania hamulca czy nożnego czy ręcznego wydobywał się z silnika dziwny szum. Gdzie nie przyłożyłem ucho to wszędzie było go słychać. Ale w Triumphie miałem takie objawy, więc bez namysłu rozkręciłem alternator. Miałem rację poluzowały się śruby alternatora co powodowało ocieranie o magneto, zwłaszcza jak pracował alternator pod obciążeniem. Takie małe info z mojej strony może komuś się przyda.
Jeszcze raz dzięki.