otóż no właśnie nie wiem czy rzeczywiście tak jest jak mówicie. A też akurat niedawno się nad tym zastanawiałem. Bo mam w jednym moto amor tak, że jest luz na tym przegubie kulowym, a w drugim moto amor jest niewyrobiony i tego luzu nie ma. No i w tym drugim przypadku amor reaguje razem z najmniejszym nawet ruchem kierownicy. A w pierwszym przypadku jest najpierw kasacja luzu, i dopiero potem amor zaczyna działać. No i nie wydaje mi się, że tak powinno być, bo to bez sensu, że amor nie działa/ nie niweluje shimy od razu.