No to chyba problem zdiagnozowany, niestety jest gorzej niż myślałem i raczej czeka mnie wymiana skrzyni... Najpierw od rana walczyłem z kołem zamachowym, przyspawałem w końcu nakrętkę z dużym gwintem do koła i wkręciłem śrubę aż puściło bo nie bałem się już o gwint, może temperatura od spawania też zrobiła swoje że zeszło z niewielkim tylko problemem, jednak gdy już rozpołowiłem silnik to zauważyłem że zębatka 3 i 4 biegu jest strasznie blisko zębatki 6 biegu i stąd było to całe stukanie bo chciała się zazębić samoczynnie. Następnie rozebrałem wodziki żeby sprawdzić dlaczego jest tak blisko i tam zaskoczenie, wodzik jest starty... Podejrzewał że to wszystko przez wyrobioną zębatke 3 i 4 biegu i cały czas chciała wyskakiwać jednak nie miała tyle siły żeby przepchnąć wybierak i cały czas następowało tarcie. Nie wiem jak to teraz rozwiązać bo na ścisłe potrzebna mi jest tylko przesuwka i zębatka 3 i 4. Nie wiem też czy szukać tego w sklepie czy od razu kupować używaną skrzynie co wiąże się z ryzykiem bo wiadomo jak to jest na allegro itp ;/