marider, wydaje mi się że jednak nie każdy jest bogaty i pasjonuje się wydawaniem pieniędzy na tuning.
Zgadza się ze można sporo wyciągnąć z litra, maszyny SBK maja około 210-230 koni względem seryjnych maszyn 180 kucy. Ile jednak przejada kilometrów? dla bogatego nie ma to znaczenia bo po dwóch latach idzie po nowy sprzęt. Przykładem BMW: po tunigu te silniki wychuchają ale da rade szczepić maszyne bo to robią, jest ryzyko - jest zabawawa... dla tych dla których wydatek kosztów napraw silnika to pestka.

i dodam jeszcze że: latam troche po torze, w pełni nie wykorzystuje swojego standardowego RN12, wiem że można z niego wycisnąć jeszcze kilka sekund szybciej na Brnie czy Słowacji, koledzy mają Beemki i co z tego że mają 203 konie jak odkręcasz gaz koło sie unosi albo właczy się system antypoślizgowy - maszyna przerasta możliwości chyba wszystkich którzy na tym jeżdzą co moc w stosunku do wagi jest przeogromna. Aprilia ma 183 konie - jest lakka jak 600 ccm i robi w bambuko wszystkie BMW przez "nie zawodowych ścigantów" bo nie pisze tu o SBK czy innych wyścigach.

reasumując: co z tego że wpakujesz kase w moc jak i tak tego nie wykorzystasz
... no dobra wykorzystasz na prostych 1/4 mili może