pamiętam tyle, że bardzo się dławiła w granicach 2k-6k obr./min., dostawała istnej czkawki, więc trzeba było nią dobrze wystartować, a potem kręcić wyżej (zmiana biegu co najmniej w okolicy 10k), aby przypadkiem nie zgasła (bo obciach ; )

poza tym (jeśli mnie pamięć nie myli) to miała obrotomierz do 21k lub nawet 24k!

a reszta... cóż, byłem bardziej podekscytowany samym faktem, niż analizowałem jazdę