Nie, na poczatku same tlumiki, do TRC-D dokupilem pozniej stalowy y-pipe MJS w czarnym ceramicznym pokryciu za $220, a do nastepnych Akrapow dokupilem tytanowy y-pipe zeby wszystko bylo w komplecie (koszt prawie 350 funtow ale warto bylo). Jak dostaniesz juz te R77 to je wstaw do moto i zobacz jak bedzie R1 reagowala na gaz pod obciazeniem jak juz ja przegonisz (poki sie nie oswoisz z tym silnikiem to polecam poki co jazde na mode B, pozniej STD a na koncu A, i to nie w kazdej sytuacji a potrafi zaskoczyc..).

---

Oczywiscie ze dostosowuje ale na tyle na ile pozwalaja na to fabryczne mapy i oprogramowanie w ECU. Wystarczy wrzucic sprzet na hamownie i popatrzec jak wyglada AFR po zmianie tlumikow, dlatego zalecane jest dostrajanie map wlasnie z uzyciem Power Commandera czy innych systemow optymalizujacych sklad mieszanki paliwo-powietrzej. Modyfikowanie map w fabrycznym kompie to calkiem nowa technologia dopiero niedawno wypuszczona na rynek, do tej pory robily to tylko teamy fabryczne gdzie ta zabawa byla owiana tajemnica co i jak sie robi oraz po co i jakie sa rezultaty.

Zakladaj te tlumiki do R1 jak przyjda i nie wnikaj w teorie, dla przecietnego zjadacza chleba wazne sa namacalne rezultaty