Jesli chcesz zalozyc sakwy to koniecznie z pokrowcami przeciwdeszczowymi i najlepiej z regulowana pojemnoscia oraz sztywniejsza scianka wewnetrzna i wzmocnionym spodem. Najciezsze rzeczy typu konserwy ida na dol zeby obnizyc srodek ciezkosci, wage najlepiej rozlozyc tez rownomiernie aby moto nie ciagnelo na zadna strone. Nie napisales jaki masz model r1 ale warto tak je wyregulowac z tylu zeby nie dotykaly tlumika - pod obciazeniem oczywiscie tez- bo siadzie pasazer/ka i sie zjaraja od temp (mialem raz tak wracajac z Berlina, cale szczescie gratow po autostraadzie nie zbieralem). Warto miec dodatkowe ekspandery z haczykami do dodatkowego spiecia toreb pod zadupkiem i tasmy do przywiazania do tylnej ramy lub podnozkow.

Takze na plastiki ponaklejaj gruba folie transportowa, inaczej zadupek/nalepki poprzecierasz sakwami, torba czy paskami. I co jakis czas na trasie warto zerknac czy sie cos nie poluzowalo. Do tego dla zabezpieczenia "pajak"/siatka/ z gory i mozna w czasie jazdy nawet ubrania suszyc Aha, jazda z plecakiem na plecach meczy jak ma sie do zrobienia po kilkaset km dziennie. Zdecydowanie lepszy jest tankbag na zbiorniku, dobrze zamontowany.

Przydaje sie tez zamontowane gdzies gniazdko podwojne ladowania na nawigacje i np telefon ew. nocna lampke z 5m kablem do namiotu Ja mam pod siedzeniem pasazera w latwo dostepnym miejscu.

W zeszlym roku objechalem cale Lazurowe Wybrzeze oraz Wlochy w ten sposob i dalo rade bez problemu

Pzdr