a sprawdzałeś go elektrycznie ??
w temp 20 stopni ma mieć od 0 do 5 K Ohm z tolerancją +/-1,5K ohm
potem ustawiasz jego położenie pomiędzy żółtym a niebieskim kablem ma mieścić się w zakresie 0,63 do 0,73 Volt

może zacznij od takiego sprawdzenia upewnimy się że TPS faktycznie walnięty
ps.
sprawdź to napięcie na wyłączonym silniku a potem porównaj jak go odpalisz i zagrzejesz,
a i przyda się dobry miernik nie ten żółty od rusków, no chyba że masz od rusków taki stary wskazówkowy to będzie gites bo on ma dobry czas reakcji jak pojawią się szpilki w skoku napięcia....
to pozwoli potwierdzić czy tps co byś kasy na darmo nie tracił bo się okaże że zwykłe synchro wystarczy....