Nie wiem co zrypałem, że nie wskoczył mój post, tylko skopiowałem Twój, przepraszam...

w każdym razie:
co do alternatora - sprawdzałem prąd międzyfazowy i na wolnych obrotach jest około 25V , przy 5K RPM pojawia się około 70V. Mierzyłem też napięcie na aku (za regulatorem napięcia): wskazuje perfecto, więc i altek i regulator zdaje się pracować prawidłowo.

Mas - przyznam się bez bicia - nie sprawdzałem. Jedna (dość mała) masa na pewno jest pod bakiem po prawej stronie. Gdzie jeszcze szukać takowych ?

Jest jeszcze jeden myk - ale raczej nie łączę go z tą sytuacją: Nie działa wskaźnik poziomu (rezerwy) paliwa: 8 cyklicznych mrugnięc, chwila przerwy i znowu pętla: czytając na zagramanicznych forach wychodziłoby na to, termistor w baku (przy pompie paliwa) rypnięty. Oczywiście już pompę wyciągałem, poprawiałem luty, sprawdzałem styki itd, ale niestety - wszystko jest OK, a rezerwa sobie radośnie mruga.

Punkt "palenia" bezpiecznika jest mniej więcej w okolicach 8K RPM - tak jakby co