Do tego moto ma być rozgrzane i samo ustawianie to długi proces z przegazówką co chwilę .. Oprócz tego synchronizację robimy do danych obrotów biegu jałowego .. Jeśli latamy na wyższych obrotach dbając o smarowanie ( powiedzmy 1500-1800 ) to na takich synchronizujemy ....
Co do ciekawostek >> ludzie robiący to 10 czy 15 lat często dopuszczają różnice ( w zakresie "działki" ) kierując się pracą motocykla bardziej niż podziałką co do milimetra ... słychać jest idealnie kiedy moto zaczyna chodzić gładko i równo a kiedy tak jakby wypadał gdzieś zapłon - oczywiście nic nie wypada tylko chodzi mi o dźwięk - ..