Dużo czytałem o tym modelu, były chwile zwątpienia, że może coś innego, mniej awaryjnego, ale jak zacząłem szukać po gixach, kawach itd to stwierdziłem, że nie ma wuja, ma być rn22.  Rn22 szukałem od początku sezonu. To co się naoglądałem i nasłuchałem o tych "pewnych" motocyklach za 30 klocków to moje, podsumowując oględziny tych igieł szkoda strzępić ryja. Biała dużo lepiej prezentuje się na żywca. Leżała na lewej stronie, co widać na zdjęciach, lewa owiewka pomalowana dosyć ładnie, sety i podnóżki lewe wymienione, co z zresztą widać w lewym, bo ma nieoryginalne śruby, ogon trochę podrapany. Owiewki oryginalne, nie spawane, nie klejone, nie szpachlowane. Przebieg, wiadomo, pojęcie względne, ale jak mechanior wymieniał uszczelniacze w lagach i jak to powiedział "zajrzał w każdą dziure" to przebieg jest bardzo prawdopodobny. Żeby nie było tak kolorowo, po 2 tyg od zakupu odezwał się napinacz. Na razie go nie ruszam, dojeżdzę sezon, a na następny będę coś myślał. Może ktoś ma jakieś dojście do tych poprawionych w dobrej kasie? Ogólnie myślałem, że będzie ciężko mi ją ogarnąć po fz6, ale dosyć szybko się dotarliśmy.

Zrobione:
-uszczelniacze w lagach
-płyn chłodniczy Motul Motocool Expert
-olej LM 10w50 street race
-nowe akrapy (tak wiem, są troche krzywo założone) - coś pięknego, zupełnie inny motocykl, jak go lepiej słyszę dużo lepiej operuje gazem, nie szarpie, płynniejsza zmiana biegów. Nie wiem, może to placebo, ale mam takie odczucia

W planach:
-kierunki ori yamahy led
-stompgripy
-jakieś ładne mocowanie blachy, drogie, za kawałek blachy 4 paki... Może ktoś ma jakąś używkę na sprzedaż?
-oponki, pirelli diablo rosso 3, może coś lepszego polecicie, głownie na ulice, tor może raz na miesiąc
-może decat, intensywnie o tym myślę

https://drive.google.com/drive/folders/1...pBEvgBsS-c

Dzięki AS, Koczis, Simon za cierpliwość w odpowiedziach na moje pytania : )