Dziwne AS to o czym piszesz. Widziałem kilka głowic w 2gen i faktycznie materiały tam zastosowane nie dawały rady, ale 3gen? Mam 1gen i 3gen praktycznie od nowości. 8tyś i 6tyś oryginalnego przebiegu jak do mnie trafiły. Teraz w 3gen mam 65tyś. Zawory trzymały normę do 50 tyś-nigdy nic nie dotykane. Po 50 tyś zamienione dosłownie 2 płytki. Łańcuch kupiłem nowy ale leży na półce bo ori po takim przebiegu był w super stanie. Motocykl więcej w pionie przelatał niż w poziomie. Dziesiątki tras nad morze gdzie dawane było pod 3 paki non stop. 2x Slovakia pod tyłkiem 2 dużych gości. Silnik po tych 65 tyś jak dzwon. Złego słowa na tą maszynę nie powiem. 1gen z poprawionym altkiem też nie do zabicia.

Co do k6 to dla mnie jest motocykl wręcz turystyczny w porównaniu do zx10r 3gen. Dychę przerzucam po zakrętach jak 600 w porównaniu do dżiksa. Gsxr jest większy, wygodniejszy. Jak jesteś duży to gsxr ci podejdzie. Na k7 zrobiłem trasę z pl do Inverness 2500km i chyba żadnym innym sportem bym tego nie powtórzył. K7 ma chyba dodatkowo genialne hydrauliczne sprzęgło, nie wiem k6 chyba na lince.
Duży krążownik.