Tyle że trzeba zrobić wszystkie żeby jednakowe luzy/ciśnienia itd miały. Do tego pewnie tłoki też dostały i pójdą do wymiany, że o reszcie typu wał nie wspomnę. Kończąc na osiowaniu bloku (sprawdzić czy trzyma). To lepiej kupić nie pukający silnik i zrobić rewizję. Ale tylko moje zdanie