Bierz R6... polatasz na R6 i nauczysz sie krecic po obrotach to pozniej jak wsiadziesz na R1 i zobaczysz jak fajnie jest krecic )) i nie bedziesz narzekal ze sie nie zbiera, ze to , ze tamto.... zobaczysz magiczne 11K rpm i na przemian strach z euforia bedzie przeplywac przez serducho. Bez wzgledu czy to R1 czy R6. Na R6 ogarniesz nieziemsko technike jazdy - jest to przezajebisty sprzet do wszystkiego. Chcesz na tor? Nie ma nic lepszego, chcesz troche postuntowac? Klatka zapasowe sprzeglo do garazu i jazda. Mega uniwersalny sprzet do zabawy i sie nie znudzi! Na litrze bedizesz sie bal odkrecic.. a na r6 bedziesz wiedzial gdzie kiedy i co...

Latalem na K8 600 z dwa tygodnie i byl strasznie zamulony... moze lepiej zbiera sie po srodku niz R6 ale gdzie ten fun krecenia po obrotach i redukcje? Nie czulem w ogole tego sprzetu. Wolalbym 1000000x bardziej R6. Na zakrety tez bedzie lepsza niz K6/K7.

Ja tez bylem zakochany w R1 i jestem dalej, ale rozum kazal poczekac i nie zaluje. Prawie 3 sezony na R6 i nigdy mi sie nie znudzila... R1 to bestia ktora pozera swoje dzieci predzej czy pozniej, przyjdzie czas i na Ciebie... ale daj sobie szanse i poszalej na R6 najpierw.

Latalem najpierw na R6 04, pozniej R1 07, pozniej k8 600, 636 06 i teraz tfu tfu tfu gownosuki k9 1000 i tak najwiecej fun-u mialem na R6 i najlepiej wspominam ten sprzet. R1 jest mega, ale trzeba naprawde troche ogarnac jazde zeby prawdziwie cieszyc tym sprzetem w pelnym zakresie, a nie tylko odkrecac na prostej.

just my 2cents, whateva u choose keep it safe!