Panowie..............., myślę ,żeby być tak naprawdę obiektywny w każdym temacie, o danym modelu, marce, wadach i zaletach, to trzeba by kupić urządzenie mechaniczne zwyczajnie nowe, choć w sumie i to nie będzie obiektywne, bo każdy może użytkować sprzęt inaczej, prawda ?
Podam przykład, miałem R1 RN09 z 2003 roku przez 8 lat, zawsze zalewana Motulem 300V, nigdy nie robiłem żadnych płukanek, cudów wianków, jednak dwa razy musiałem rozebrać silnik w drobny mak, (uwierzcie mi na słowo silnik po rozebraniu czyściutki, praktycznie jak nowy) dlaczego musiałem rozebrać ......? jest na forum nie będe się rozpisywał, ale do rzeczy.
Po usunięciu usterki nigdy nie miałem problemu z silnikiem, napinaczem, czymkolwiek co było związane z silnikiem.
Przyszedł czas na zmiany, dzięki koledze z forum kupiłem pewną RN19 z przebiegiem 11 tyś km , czy prawdziwy ? Nie wiem, nie mam pewności, jednak stan w jakim kupiłem wskazywał, że jest to bardzo prawdopodobne.
Był to mój wymarzony model, dbam lepiej jak o żonę, gdyż będzie to kolejny długoletni związek R1 kupiona na koniec sezonu, więc oczywiście full serwis, płukanka i jedyny nie powtarzalny olej LM musiały się znaleźć, teraz w skrócie co nastąpiło.
Po tyś km padł mi napinacz, biegi po wymianie oleju nie chodziły już tak fajnie ja przed wymianą, paru forumowiczów wie o czym mówie, gdyż robiłem konsultację, za które jeszcze raz w tym miejscu dziękuję.
Mechanik z Yamachy mówi tak, napinacz w RN19 ? to nie możliwe........ w RN09 to wiadrami wymieniam ale RN19 ma bezawaryjny napinacz.
Teraz moje wnioski, z wykształcenia mechanik samochodowy, więc coś tam kumam, co prawda w zawodzie nie siedzę już jakieś 17 lat, ale ok, niech mnie teraz ktoś przekona, że RN09 ma wadliwy napinacz a RN19 nie ............. no nikt mnie nie przekona !
Moje spojrzenie na temat napinacza będzie całkiem inne, i raczej bym każdemu powiedział, że mechanik z Yamachy nie ma racji, prawda ?
Jednak wracając do tematu wątku, myślę, że wszystko może być kwestią sporną, każdy może tu mieć po części rację, kiedyś przeczytałem świetny artykuł o olejach, jest on w którymś miesięczniku Motocykl, proponował bym każdemu dokładnie zapoznać się z lekturą, wiele jest tam wyjaśnione i mnie osobiście przekonało.
Na dziś wiem tyle, że żadnej płukanki już robił nie będę a olej zalewam taki jaki poleca producent, gdyż to inżynierowie i twórcy ów silnika, testowali i badali go pod kątem zużycia jego elementów z danymi olejami. Moja nadgorliwość kosztowała mnie 1000zł, więc od tej pory nie słucham i nie stosuje się do tego co komuś się wydaje lub co on sądzi, chyba, że będzie to osoba bezpośrednio związana z danym tematem i zajmuje się tym zawodowo, gdyż ludzie płacą za jego wiedzę i doświadczenie a wyjątek nie będzie potwierdzał reguły.
Wszelkie dyskusje ludzi nie z branży, są tylko tworzeniem kolejnych mitów i kłótni z których może nic nie wynikać.
Piotr chce rozmawiać merytorycznie, to super, ale chyba obu stronom brakuje argumentów