Piotruś .. nie ma takiej opcji żebym to zrobił na silniku kogokolwiek ..
Piszesz mi że nie chcesz się licytować na ilość składanych silników w motocyklach po czym piszesz to co napisałeś ?? Ty zdajesz sobie sprawę ile to jest pracy i jakie to są koszta ?
Piszesz że składałeś silniki .. to napisz mi jeszcze jakie części obejmuje taka operacja w silniku RN22 ..
Panewki, uszczelki tak ?
To że ktoś, gdzieś zrobi jakiś test na silniku jakimś tam i uzna że wszystko jest OK .. to nie znaczy że silnik w nowoczesnym japońskim motocyklu sportowym zniesie to dokładnie tak samo ..
Poza tym .. przecież możesz sam taki test zrobić na swoim motocyklu ... masz praktykę w silnikach to przecież to chwila moment .. rozbierz .. porób zdjęcia, zobaczysz przy okazji w jakim jest stanie .. i baw się dalej ...
Ja proponuję mniej karkołomny test >> wystarczy wkręcić czujnik ciśnienia oliwy, włączyć nagrywanie i zapalić po nocy czy kilku nocach nawet .. zobaczymy po jakim czasie od zapłonu pojawi się w układzie ciśnienie .. jeśli po 5 czy więcej sekundach to faktycznie >> olej w silniku jest zbędny .. se jest to se jest ... a jak go zabraknie to zabraknie, i taki nic się nie dzieje .. Spokojnie można więc lać słonecznikowy a nie jakieś udziwnione Motule, Liqui czy Penrite ..
W ten sposób możesz bez problemu porównać metodę wymiany oleju z odpalaniem bez filtra .. Poskładaj wszystko >> zapal i zobacz po jakim czasie pojawi się ciśnienie w układzie kiedy wymienisz w ten sposób .. Proste porównanie .. I TAKIE ma sens bo o tym czy silnik w motocyklu ma pracować z olejem czy bez to niema sensu pisać bo to Świat się śmieje ..
I na koniec >> JA CIĘ NIE KRYTYKUJE !!! Rób Pan se co Pan chcesz .. tylko obawiam się o innych którzy poczytają takie rewelacje i będą odpalać motóry bez oliwy ... więc chce jak najdobitniej napisać ŻE TO JEST PROSTA DROGA DO ZNISZCZENIA SILNIKA .. i wcale nie musi być tak że od razu po wymianie .. tylko kilka, kilkaset kilometrów później kiedy nadjedzona panewka powie pa, pa .... Bo ludzie leją różne oleje, te oleje różnie się zużywają w zależności od temperatury, wilgotności czy sposobu jazdy .. i dobry olej dłużej przytrzyma film - nóż widelec moto przetrwa takie zabawy .. a inny może ( np. nie wiem jakiś Castrol albo 300V po 10.000 km jazdy na co dzień) nie dać rady .. i jebudu gotowe ..
Masz proste porównanie .. kolejne >> pokryj ręce Motulem czy Castrolem .. wytrzyj szmatą dokładnie - a potem uwal ręce w LM albo Motorex i wytrzyj szmatą starannie .. sam się przekonasz nie musząc wierzyć na słowo (czyli w opisywane sytuacje które mnie spotkały) co znaczy olej a olej ..
Oczywiście można wyśmiać wszystko .. zanegować wszystko .. tylko kiedy widzi się jak zbudowany jest układ smarowania i jakie są tam porobione wnyki żeby utrzymać jak najwięcej OLIWY w układzie >> PO ZGASZENIU silnika .. to człowiek aż ma dość kiedy musi udowadniać wyższość pracy z oliwą nad pracą silnika bez smarowania..
Odkręcał ktoś kiedyś filtr oleju w którym NIE BYŁO OLEJU ??!?!? Kto rozkręcał silnik z którego wyjebał WSZYSTKO co było możliwe i rozkręcając go na stole NIE UJEBAŁ się po łokcie MASAKRYCZNĄ ilością oliwy która ciągle i ciągle i ciągle wypływa z kolejnych kanałów magistrali ??
To wszystko jest po to żeby uniknąć suchego rozruchu ... bo gdyby silniki nie musiały przestawać pracować to byłyby WIECZNE ! Olej powoduje że zużycie jest marginalne >> jego OBECNOŚĆ i to pod danym ciśnieniem ..