Jeśli chodzi Ci o moc to jest to nieodczuwalna różnica, z tym, że o ile pamiętam kayo miał bodajże 5 biegów a nie 4 więc może troszkę na v-maxie byłoby lepiej i miał je odwrócone 1 w górę reszta w dół, w picie jest luz na dole i wszystkie do góry. W tym w sumie nie chodzi o moc tylko o frajde z jazdy chociaż mrf po tuningu wyciąga te 15 KM xD no i na tym małym gowienku można jezdzić na torze 20 min non stop i zjechać w sumie tak o, bo odpoczywać nie trzeba jak na dużym moto na kartingu... gdzie po 15 min sesji można się tak spocić, że jeden ręcznik nie pomoże, szczerze jak jade na Kisielin to wolę jechać pitem niż R1 wiekszy fun, odkrywasz na spokojnie granice przyczepności, uczysz się wychodzic z poslizgów przodu i tylu, u mnie przód często puszcza... ale zawsze udaje sie wyratować, no i w razie gleby wstajesz otrzepujesz się i jedziesz dalej a nie patrzysz i oceniasz szkody i ile zaplacisz za nowe rzeczy a slabe to nie jest ja zmienilem przelożenie na mniejsza zebatke z tylu na kisielin a postawić go z 2 na koło to dalej nie problem