Kółko napędzane linkami ma taki otwór-wycięcie w kształcie literu "U", ma on współgrać z otworem wykonanym na kolektorze, od strony rzeczonego kółka. EXUP (Exhaust Ultimate Power Valve), z założenia ma zwiększać moment i moc w dolnym i średnim zaresie obrotów.
Położenie wyjściowe jest "zamknięty" do ok 2000 rpm potem się zwiększa, aż do całkowicie "otwartego" przy ok. 6000. I zależy jak widać od obrotów silnika nie otwarcia przepustnicy gaźnika (chociaż te dwie rzeczy są napewno ze sobą powiązane.
Nieprawidłowe działanie może być spowodowane: zakleszczającymi się linkami, nieprawidłowym luzem tychże (ok 1,5 mm na każdej), zakleszczaniem się zaworu w łożyskowaniu.
Poszperaj tu może coś cię nakieruje

http://www.cartestsoftware.com/fz1/exupmaintenance.html