Ja z jednym z serwisu gadałem to powiedział że aż tak głeboko nie sięgają

---

Dziś poskładałem moto (awaria alternatora itd) zmieniałem ustawienia CO z ciekawości ustawiłem znów na 0,12,4,2 (niby fabryczne) i zaskoczenie moto lepiej i delikatniej pracuje niż na 4,4,4,4 jak miałem ustawione... zobaczymy jak będą warunki do jazdyjak będzie teraz pracował silnik. Wcześniej (przed awarią) alternator na wolnych ładował około 13V, po wymianie na wolnych ma 13,9V możliwe że miało to wpływ na pracę cewek, wtrysków... tak więc jak ktoś ma ochotę i czas to może sobie pogrzebać (wcześniej spisać pierwotne ustawienia) według zagramanicznych for można sporo uzyskać na dole delikatnie kosztem góry, na miasto dobra sprawa jeśli komuś dołu brakuje oczywiście to tylko teoria od hamerykańskich kolegów...