No i tak właśnie będzie.. wytrzymałem 2 sezony, cały czas wkładałem cierpliwie kasę będąc pewnym że dam radę, po kolei rozwiązywałem następne problemy.. ale mam już dość ..
Ten najnowszy też rozwiążę - dowiem się co tak stuka, zamówię łożysko i tulejkę do kosza, uszczelkę już mam nową, jak nie pomoże to piec pójdzie na warsztat .. ale ręce opadają po kilku latach z ZX-10 gdzie wymiana wałka rozrządu na starszy model za 120 zł załatwiała kwestie wad fabrycznych a uzwojenie alternatora sam zepsułem okładając dekiel mikrogumą przez co się ugotował - ale 200 zł i po sprawie ..

Tak więc :
ZX-10 od modelu 2009 do dzisiaj produkowanego .. to samo ZX-6
SC-57, SC-59 >> od poprawki żłopania oleju do dzisiaj ... to samo CBR-600 ( czasem regulator poleci )
GSXR - od 2007 do dzisiaj czy litr czy 600 .. jak się coś zepsuje to na prawdę trzeba się do tego przyczynić ... zwykle problemy są po glebach ..

Pomijając uszkodzenia po glebach, czy złym traktowaniu motocykla .. nie ma takich historii jak z R1 ..