(2017-04-15, 08:33 PM)neo386 napisał(a): studiowałem dokładnie schematy i róznice miedzy fz1 a rn12 to:

-inne wałki rorzadu
-inny wał ( znacznie cieższy , nie chodzi tu o kilka gram a o pół kilograma )
-inna skrzynia (delikatniejsza) i inne przełożenia
-inny kosz sprzegłowy zewnetrzny i wewnetrzny , znacznie słabszy co widać nawet wizulanie
-inna miska olejowa
-inna kapa sprzegła
-inny dekiel odmy
-inny stopień sprężania 
silnik pasuje p&p ale co z tego skoro ten silnik nigdy sie nie zbliży nawet osiagami do ori rn12. co wiecej myśle ze kręcenie go do obrotów 14 tyś. moze sie żle zakończyc z racji delikatniejszej konstrukcji i cięzkiego wału !

- wałki zgadza sie są inne
- wał ile ciezsz nie powiem bo nie amalizowalem
- skrzynia przełożenia inne ale co za problem z rn12 przełożyć jesli jest w stan dobry
- kosza jeszcze nie dostawalem sie tam alechyba różnic dużych nie ma skoro maja te same oznaczenie
- miska olejowa z moim silnikiem 06 jest taka sama
- kapa tak inne mocowanie linki, ale czy dekiel podejdzie zobacze jak odpale piecyk
- dekiel odmy jest raczej ten sam
- stopien sprężania tak masz racje jest inny.

Tak ale tak jak ja kupilem r1 do nabijania km a nie palowania to silnik fz1 jest kilometrowo duzo duzo wytrzymalszy. Zapytasz czemu od razu nie fz1? Wyglad r1