Może napiszę jak to miało wyglądać i jakich informacji udzielił Pan Totem:
Składamy piec tak że bierzemy blok z tłokami i pierścieniami z nowszego modelu gdzie nie pękały tuleje on pasuje do reszty od silnika ze starego modelu mamy, na to patent jest jedna mała przeróbka (tu się okazało magiczny klej)
części te miały być z sprawnego dobrego motocykla co Pan Totem gwarantuję podczas pierwszych rozmów, na telefony z pytaniem jak mój piec? zapewniał że szukają gratów bo przecież mają być z dobrego motoru a to dość ciężko znaleźć ale dają rade będzie ok no i będzie dmuchał na to dajemy gwarancje.Co do mocowania to informował że odpada jedno mocowanie górne głowicy ale to nic się nie będzie działa jest ono mało istotne dużo ludzi na tym jeździ i jest okej bo to przecież nie pierwszy piec który tak robimy. Więc jak widać pewnie wiele osób się nabrało na tą sztuczkę.
Co do odbioru silnika widzę w tym też swoją winę aczkolwiek wiele rzeczy można dopiero zobaczyć po odpaleniu, z czym też był problem bo silnik był oddany bez między innymi bez pokrywy odmy i jednego wężyka wodnego, piec wyciągałem z motoru 2.5 miesiąca przed jego odbiorem ciężko na miejscu ogarnąć czego brakuje.
Co do kompresji nikt nie żądał 15, chodź katalog serwisu pisze że sprawny piec mam 15,5 nie mam informacji ile ma nowy motocykl. Moim zdaniem 13-14 byłoby okej do przyjęcia. 10-11 to 60% sprawności motocykla. Co do tego czego jest to wina to napomknę tylko że na próbie olejowej dmucha miedzy 14,5 a 15,5 jeżeli ktoś nie wierzy mogę nagrać jeszcze jeden filmik. Pan Totem o tym dobrze wie bo został o tym poinformowany i z tego co mówił przyjął do wiadomości.