Tu się zgadza, bo aby ponownie wcisnąć trzpień to trzeba go jednocześnie wciskać i obracać, inaczej nie wejdzie.
Tu mamcie info z Yamahy:
   
   
   

Jak widać, zmienili kąt na tej śrubie i nic więcej. Może to nie tyle łańcuch stuka, a sama śruba dostaje luzu w napinaczu i zanim pójdzie ciśnienie oleju na te rowki to on stuka? Z tego co rozumiem angielski to wychodzi, że tak.

Tak się jeszcze zastanawiam, od czego są te dwie śruby, jedna na gwiazdkę, a druga na torx.

   

P.S. dziś jakoś odpaliła bez nawet pojedynczego stuknięcia, więc jeszcze nie jest z nim tak źle