Trochę straszysz. Po pierwsze- bardzo rzadko dochodzi do zatarcia panewki na bloku a co za tym idzie do stanięcia wału. Najczęściej łapie panewke na korbowodzie. Po drugie przy składaniu silników powinno się używać tego specjalnego kleju do śrub i te śruby który są zaznaczone w serwisówce należy tym specyfikiem potraktować więc w środku raczej nic nie powinno się rozkręcić. Po trzecie raz na pół roku dynamometr do kalibracji. Mi powoli udaję się przekonać moich klientów, że naprawy silników są możliwe i w zasadzie lepiej opłacalne. Na potwierdzenie dodam, że silniki na paletach z całej polski zjeżdżają w tym również od mechaników . Oczywiście nigdy nie będzie tak jak w fabryce, ale ja nie widzę problemu. Jeżeli wszystko jest zrobione w zgodzie ze sztuką czemu nie. Jak byś było dobry mechanik to byś nie musiał za chlebem w świat jechać