Witam czołem. Jeżeli mechanik mówi,  żebyś wymieniał silnik bo skrzynia padła to nie jest mechanikiem tylko wymieniaczem. Na tytuł mechanika trzeba sobie zasłużyć. Ja nie rozumiem skąd się wzięło,  że tych silników nie można naprawiać. Jak kupisz drugi silnik to skąd wiesz w jakim on będzie stanie? Ja swoim klientom zawsze proponuje remonty niż kupowanie jakiś trupów. Rachunek jest prosty- za silnik płacisz 3 tysiące, przekładka u mechanika plus oleje i pierdoły to masz 4 tysiące. Za 4 tysiące juz możesz zrobić dużo dobrego ze swoim silnikiem i mieć pewny sprzęt. Rozbierasz silnik robisz dwójkę, głowice, pierścienie, uszczelniacz pompę oleju i silnik nówka. Wyjdzie cie to nie wiele drożej jak kupno używanego silnika . Jeżeli po rozbiórce okaże się, że skrzynia nie jest tak wychetana to można ją bez problemu zregenerować co znacznie obniży koszt naprawy. Jedyne co na dzień dzisiejszy jest kłopotliwe to wały, ale to temat na całą książkę. Ja się nie boje rozbierać silników i ich remontować, bo czego tu się bać. Co do swapa- jeżeli chcesz go uruchomić na wtrysku to po prostu sprzedaj rn04 i kup rn09 bo będziesz potrzebował oprócz silnika cala wiązkę i komputer który jest na aukcjach nieosiągalny. Jeżeli chciałbyś uruchomić go na gaźnikach to musisz przerobić króćce bo gaźniki nie wejdą i słoneczko impulsatora od rn04 dać. Na pewno coś jeszcze, ale nie pamiętam. Jak byś miał jakieś pytania to zadzwoń to pogadamy.