(2016-03-20, 07:04 PM)neo386 napisał(a): 13.5 - 14.4 w tym przedziale zeby było +/-   
zmieliło ci magnesy ? podobno silniki padaja przez to bo lubi zmielic i po całym silniku sie roznosi pył magnetyczny i oblepia wszystko... 

przy jakim przebiegu się to stało ? po czym się zorientowałeś ze się rozleciało ?

magnesy się posypały, rozebrałem alternator wymieniłem na nowy, przy tym spuściłem olej i 2x przepłukałem silnik, żeby wyleciały wszystkie ewentualne "ziarna", generalnie nie zaobserwowałem nic w oleju, mimo to profilaktycznie chciałem to zrobić.

przebieg jak dobrze pamiętam ok 37tys km

motor stal przed garażem i coś stuknęło w nim gdy silnik chodził, zdziwiony szybko go zgasiłem,
po chwili spróbowałem zakręcić odpalił jak zwykle wszystko zdawało się git , pochodził jeszcze chwile zgasiłem i tyle.

Następnego dnia wpadłem po bajka na garaż, przejechałem dosłownie 4km i zegary zaczęły wariować,  w końcu stracił moc i zgasł. Po dogłębnej obczajce wytypowałem alternator.

Motor generalnie 2miesiace pozniej sprzedałem, i z tego co mi wiadomo nic sie z nim nie działo, ale z kolei koleżka miał podobna akcje, kupił erke z padniętym alternatorem, wymienił na nowy pojeździł jakaś chwile (możne z 1miesiac max 2)
i silnik kaput, i to była ewidentna wina dostania się syfu z uszkodzonego alternatoraa do oleju, co skończyło się wymiana silnika na nowy.