Śruba... nie umiesz pisać po polsku i nie umiesz czytać ze zrozumieniem. Silnik który będziemy składać dla narciarskiego będzie napędzał smarta a nie moto. Po drugie to kogo obchodzi wytrzymałość silnika przy takich projektach? Wiadomo, że piec piec musi być przgotowany jak najlepiej, ale cos sie zawsze może poddać. Ja napewno zrobie co moge, żeby było cymes.Ja rozumiem, że ty musisz przejechać kolejne 100 k swoją r1, ale są ludzie co mają inne podejście i robią pewne rzeczy po prostu dla sztuki i wytrzymałość ma drugorzędne znaczenie. Ja po złożeniu bardzo wysilonego silnika do mojego nissanka ciesze się jak dziecko, że bezawaryjnie przejechał 30 tysięcy tańcząc po odcięciu jak szalony po trzecie nie jestem żadnym szpecem ale pewne rozwiązania można poprawić. Po czwarte silnik odprężymy, uszczelnimy customowymi uszczelkami które wytrzymują szatańskie ciśnienia i co ma nie działać?  Wyjdzie korba bokiem to wstawi się w 4 godziny używany dół i będzie śmigał dalej. Jeżeli silnik będzie odprężony, dawki odpowiednie i doładowanie w okolicy 0,4 baRa to co ma nie działać?  Jedyny smutek to fakt, że chyba zdecydujemy się na Silnik z CBR 1000, ale tak chyba będzie lepiej.