pisałem odpowiedz na telefonie, a jak go zablokowałem to wszystko uciekło..

dlaczego uważacie, że zębatki po 10-20k km są w stanie jak nowe? wyrobiły się do zużytego, wyciągniętego łańcucha co wpłynęło na ich kształt i nie będą pasowały do nowego łańcucha chodź będzie wyglądało, że jest idealnie. Taka oszczędność na zębatkach jest pozorna, bo skróci żywotność nowego łańcucha i to o kilka tyś km.

A.S. jeśli łańcuch jest zdrowy i zębatki są zdrowe to zmiany przełożeń na 300km nic nie zrobią, ale tylko pod warunkiem, że są ZDROWE!

Kiedyś przyjechał koleś na tunderace na wymianę łańcucha, bo twierdził, że zębatki są ok. Jak już przyjechał, to jego "ok" zębatki nadawały się cięcia drewna, bo miały kształt piły.

Napęd jest niedocenianym elementem moto w Polsce, nie mam pojęcia z jakiego powodu, bo czy ktoś z was zostawia olej w silniku na kolejny sezon "bo wygląda jak nowy"?

co do firm produkujących łańcuchy, czy to będzie did 530zvm-x za 900zł czy RK 530 GXW XW za 800zł nie zrobi wam róznicy