Przepraszam za skrót myślowy- oczywiście chodzi mi o tuleje cylindrów. Zimny silnik z walnięta tuleją chętniej zapala, bo zimny olej go uszczelnia (jest gęstszy). Kolejnym objawem jest zasłona dymna po odkręceniu korka wlewu oleju- mały "dymek" to nic strasznego, ale jak wali, że aż po oczach szczypie to jest to znamienne. Wał szlifu odpada. Nie u nas w kraju. Nowy wał w ASO 5500 zł o ile się nie mylę. Tak jak mówi Marcinho4td- popyt na blok z cylindrami jest duży, bo zwyczajnie ich nie nie ma a konstrukcja obciążona jest wadą fabryczną. Myślę, że nie będziesz miał problemu ze sprzedażą chociaż rozsądniej byłoby go zostawić w razie "W"