Wszystko zależy od kosztów .. ALE >>>> NIE SZLIFUJE SIĘ WAŁÓW które kręcą się do 12.000 obr .. Jeśli ktoś to zrobi to prawda jest taka że rozleci się w 100% ...
Kupić trzeba CAŁY ZESTAW ( jak mowa o używanym ) >> wał, korby, tłoki, panewki - to jest doważane w fabryce ... wrzucisz całość w blok silnika i masz pewność że pożyje ..
Ale >> kwestia czy wał mocno oberwał ?? Bo często zakładają tylko panewki nowe i wtedy śmiga bez problema ... fotki, jakieś dane po rozebraniu .. mogę spytać wtedy co by zrobił kumpel co się tym zajmuje nagminnie  ..
Tylko jak pisze Wonsz i jak napisałem na wstępie .. WARTO ?? Cała robota wyjdzie deko .. a tak masz silnik gotowy, graty ze starego przekładasz jak dobre ( lepsze ) albo sprzedajesz ( głowica, wałki, szklanki, dekle, skrzynia, uzwojenie itp ... ) w końcu może się okazać że jeszcze zarobisz na tej zabawie ..