Mad jak splanujesz głowice ,dasz cieńszą uszczelkę pogłębisz otwory w tłokach pod zawory .To będziesz miał ciśnienie jak w dieslu może nie aż tak duże ale dużo większe niż jest normalnie i o to chodzi.Ale pojawia się pytanie czy wytrzymają to korby panewki na wale przecież przez większe sprężanie pójdzie na nie dużo większe obciążenie.No i jestem ciekawy ile taki silnik wytrzyma.Przecież te korby liczyli pod takie sprężanie żeby to trochę polatało.I jeszcze jest sprawa spalania stukowego jak będzie za duża kompresja to zrobisz diesla.Powstanie samozapłon co może skutkować wypaleniem dziury w tłoku albo po prostu rozjebaniem silnika.