Cześć. 


Nie znalazłem podobnego tematu więc napiszę swój.

Czy kupilibyście drugi raz rn22? 

Siedziałem do 1 w nocy i czytałem wszystkie problemy jakie mieliście w swoich egzemplarzach i trochę się zraziłem. Dużo tych problemów i dosyć kosztownych więc nie wiem czy to rozsądny wybór. Patrząc na to, że prawie nic nie byłbym w stanie zrobić w garażowych warunkach. 

Chociaż ten dźwięk i wygląd...

Biorę pod uwagę jeszcze GSX-R 600 lub 750 modele K8, K9 lub R6 od 2006r w górę

Ja bym nawet pierwszy raz nie kupił

a ja i drugi i trzeci....

Może A.S. się wypowie w tym temacie

No tak A.S. najbardziej mi zapadł w pamięci jeśli chodzi o wypisanie wad...

Za 5 tys max oczywiscie gotowy do jazdy

A.S. napisze tak .... "dziadostwo, straszne dziadostwo ... "
Hmmm, tylko dla czego tym dziadostwem jeździ ...


A ja ... kupił bym raz, drugi i trzeci. I mam gdzies jej "stałe" niedomagania
RN32 będzie kolejna, byle bigbang ...
Dla czego? Ano właśnie dla tego:
https://www.youtube.com/watch?v=QXkIv1KOHVw
I to jest bezzzcennnnneeeee

Ktoś może napisać jakie są różnice między rocznikiem 2009- a poliftem chyba 2011? Wiem, że jest kontrola trakcji jakieś osłonki na oryginalnym wydechu i co jeszcze?

Ja się ,,masturbuję,, nie no żart...najbardziej lubię ten dźwięk

https://www.youtube.com/watch?v=D96F0l1-7PE&t=131s
od 1:46-1:54


shogun_zag jest w pyte :)

to jak tak to i ode mnie od 7 sekundy (moje wydechy), tak się mnie wspomniało
https://www.youtube.com/watch?v=S-dUmTUpfzY

a tak całkiem serio każde moto trzeba serwisować, ja przy wzroście 180 i 100 kilo na blacie, czuje się na niej mega zajebiście jeździ mi się miodzio, a jak ktoś mówi napinacz, kosz. to idę do garażu patrzę na rozebrane SC59 przypominam sobie wszystkie bolączki tej Hondy, i uśmiecham się pod nosem...

ONLY R1 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

O jakich problemach w rn22 mowa ?!!? Bo ja tylko oleje opony itp. A dzwięk poezja szczególnie na akcesoryjnych

pompa paliwa, uszczelka, odpalanie na zimnym, napinacze, sprzęgła, wiązki, na szybko po lekturze forumowej.

Ehhhh piękne dźwięki i wspomnienia z nad morza Aż się gęba cieszy

Jedyne co można uznać za wadę to napinacz (koszt 500zł APE PRO i spokój do końca żywota R1) a na wiązkę była akcja serwisowa i to w sumie jest pierdoła
Kosze sprzęgłowe się zużywają ale to w każdej r1 tak było i będzie

Jak kupisz zadbaną sztukę to nie będziesz miał żadnych problemów Kupisz szrot to w najgorszym wypadku zrobisz to co wymieniłeś i nie są to kto wie jakie koszty (dużo więcej pewnie wydech będzie kosztował żeby ładnie mruczała)

A.S. to waryjat, ciśnie R1 po torze ile się tylko da i wymienia też wszystko co się da. Jak by S1000RR jeździł to pewnie by już 4 silniki zajeździł a w R1 dalej pierwszy

Zostaje w takim razie zbierać kasę na R1☺️

Kyniek ma rację na AS-a nie patrzcie ( sorry AS) ale torowanie to inna bajka, na Enduro które jest dużo bardziej trwalsze niż cross, zawodnicy potrafią wyjebać nowy silnik do kosza na śmieci po prologu, który trwa 2 godziny.... takie prawo a prolog to nie wyścig....
zobaczcie ile zawodowcy w sportach mają silników na sezon, i to nie ma znaczenia czy honda, yamaha czy ducat.... ulica inaczej sprzęt używany, nie przegrzejesz go tak mocno, a to tak naprawdę to jedno mega mocne przegrzanie kończy piec, które na torze może zdarzyć się z dużo większym prawdopodobieństwem niż  na ulicy....
reszta to tak naprawdę największe znaczenie ma driver który wcześniej o to dbał,
no chyba że to drogowy  ducat to tam najlepszy driver nie ma szans bo on jak było w wcześniejszych wątkach jest przeznaczony do zawiśnięcia w salonie.....

Dużo prawdy w tym co napisałeś. Dlatego skłaniałbym się kupić R1 od kogoś z forum. Mniej do ukrycia i pewniejsze maszyny niż od Mirków handlarzy.

Miałem rn22 i drugi raz też bym kupił

Ja miałem jedna teraz jest druga i napewno bedzie trzecia

(2018-02-24, 12:54 PM)Zygi napisał(a): shogun_zag  jest w pyte

Mało powiedziane...    shogun_zag        jest dużo dużo bardziej jak w pyte 

R1 rn225 2012 (polift).
Mam ja 2,5 roku, najechane 18 tys. Teraz na wiosnę wymieniam łożysko przy główce ramy i olej w lagach. Łożysko ma juz troche luz, lagi nie ciekną ale 2 lata mija od ostatniego serwisu wiec pasuje wymienić. Prócz corocznego serwisu nic w niej nie naprawiałem.  

Kupiłbym ten motocykl drugi raz.

Może i ja coś podpowiem odnośnie mojej RN22 2010 jeżdżę dwa sezony wymieniłem w niej prócz oleju napęd i napinacz na APE czy bym kupił drugi raz to nie wiem brak mi w niej mocy trochę
ze względu na wygląd dźwięk prowadzenie i dól obrotów- tak ze względu na moc- nie