Chwalili się na fejsie bodajże że w 2017 znowu sprzedaż im wzrosła

jak ktoś kiedyś powiedział prawdziwy kierowca raz w życiu musi mieć Alfę, a prawdziwy motocyklista Ducata, ale to tylko raz na pół sezonu i tyle,
bo Ducat jak i  Alfa, na testach zderzeniowych najbezpieczniejsze są, bo do ściany zderzeniowej nie dojeżdża bo zdążą się spierdzielić po drodze....
wie wiem nie ma takich testów dla moto, ale .....

Tą nową Alfę kwadrifolio sportową bym chciał 

(2018-01-17, 11:47 PM)simon68 napisał(a): jak ktoś kiedyś powiedział prawdziwy kierowca raz w życiu musi mieć Alfę, a prawdziwy motocyklista Ducata, ale to tylko raz na pół sezonu i tyle,
bo Ducat jak i  Alfa, na testach zderzeniowych najbezpieczniejsze są, bo do ściany zderzeniowej nie dojeżdża bo zdążą się spierdzielić po drodze....
wie wiem nie ma takich testów dla moto, ale .....

Miałeś Ducata lub Alfe ? Po co ja pytam wogóle Zaniedbane czy to włoskie czy japońskie będą się psuły jednakowo, mimo wszystko warto spróbować czegoś z włoskiej stajni.

(2018-01-19, 06:11 PM)motoR11 napisał(a):

(2018-01-17, 11:47 PM)simon68 napisał(a): jak ktoś kiedyś powiedział prawdziwy kierowca raz w życiu musi mieć Alfę, a prawdziwy motocyklista Ducata, ale to tylko raz na pół sezonu i tyle,
bo Ducat jak i  Alfa, na testach zderzeniowych najbezpieczniejsze są, bo do ściany zderzeniowej nie dojeżdża bo zdążą się spierdzielić po drodze....
wie wiem nie ma takich testów dla moto, ale .....

Miałeś Ducata lub Alfe ? Po co ja pytam wogóle Zaniedbane czy to włoskie czy japońskie będą się psuły jednakowo, mimo wszystko warto spróbować czegoś z włoskiej stajni.

oj widzę ze trafiła kosa na kamień, którego włocha masz ?
na focie RN22 moja a 848 kumpla, a kumpel jak brat,  848 poszło do żyda bo nie chciało nam się robić zaworów i łańcuszka, a serwis zaśpiewał coś z robotą 4700... tera ma SC59 stoi u mnie w garażu i ja mu przy tym dłubie...
to 848 nie kichało się bo pół sezonu i papa, ale chłodnica zdążyła się przetrzeć bo tak ją fachowo włosi umieścili że ciasno i z guma jak spadał kumpel to obtarła się i puściła... , ale podstawowy serwis zgodny z przebiegiem mega koszty w porównaniu do RN22 czy SC59, do tego mega powalone wsio... włoska fantazja...
   

(2018-01-19, 06:38 PM)simon68 napisał(a): ... 848 poszło do żyda bo nie chciało nam się robić zaworów i łańcuszka, a serwis zaśpiewał coś z robotą 4700...

No i własnie o tym Kolega próbuje Ci powiedzieć w bardzo delikatny sposób ...   
I gdybyś kupił od takiego "brata" motór, to czego oczekujesz? Sorry Szymek, ale własnie w taki sposób rodzą się mity.

(2018-01-19, 06:45 PM)shogun_zag napisał(a):

(2018-01-19, 06:38 PM)simon68 napisał(a): ... 848 poszło do żyda bo nie chciało nam się robić zaworów i łańcuszka, a serwis zaśpiewał coś z robotą 4700...

No i własnie o tym Kolega próbuje Ci powiedzieć w bardzo delikatny sposób ...   
I gdybyś kupił od takiego "brata" motór, to czego oczekujesz? Sorry Szymek, ale własnie w taki sposób rodzą się mity.

przyszły nabywca został poinformowany o ty że to trzeba robić, był napalony na włocha i co mu zrobić, chodzi tylko o to, że włosi robią te zabawki chyba z papieru strasznie delikatne, jak zgłębisz temat to nawet po serwisie ASO potrafi silnik się rozlecieć, koszty odzyskasz bo gwarancja na robotę itd. temu tak to sobie cenią, ale wiesz Piotrós motór jest do jeżdżenia a nie do stania i się wkurwiania, na kiedy ASO ogarnie temat.

Aaaa, to szacun, bo mało kto jest szczery w tej materii ... tylko piniondze/piniondzory są ważne.

(2018-01-19, 06:52 PM)shogun_zag napisał(a): Aaaa, to szacun, bo mało kto jest szczery w tej materii ... tylko piniondze/piniondzory są ważne.

jak to kumpel mówi kto bogatemu zabroni 

(2018-01-19, 06:38 PM)simon68 napisał(a):

(2018-01-19, 06:11 PM)motoR11 napisał(a):

(2018-01-17, 11:47 PM)simon68 napisał(a): jak ktoś kiedyś powiedział prawdziwy kierowca raz w życiu musi mieć Alfę, a prawdziwy motocyklista Ducata, ale to tylko raz na pół sezonu i tyle,
bo Ducat jak i  Alfa, na testach zderzeniowych najbezpieczniejsze są, bo do ściany zderzeniowej nie dojeżdża bo zdążą się spierdzielić po drodze....
wie wiem nie ma takich testów dla moto, ale .....

Miałeś Ducata lub Alfe ? Po co ja pytam wogóle Zaniedbane czy to włoskie czy japońskie będą się psuły jednakowo, mimo wszystko warto spróbować czegoś z włoskiej stajni.

oj widzę ze trafiła kosa na kamień, którego włocha masz ?
na focie RN22 moja a 848 kumpla, a kumpel jak brat,  848 poszło do żyda bo nie chciało nam się robić zaworów i łańcuszka, a serwis zaśpiewał coś z robotą 4700... tera ma SC59 stoi u mnie w garażu i ja mu przy tym dłubie...
to 848 nie kichało się bo pół sezonu i papa, ale chłodnica zdążyła się przetrzeć bo tak ją fachowo włosi umieścili że ciasno i z guma jak spadał kumpel to obtarła się i puściła... , ale podstawowy serwis zgodny z przebiegiem mega koszty w porównaniu do RN22 czy SC59, do tego mega powalone wsio... włoska fantazja...

Simon68 a o jakim łańcuszku mówisz w 848, bo chyba nie o rozrządzie. Wiesz , możemy dyskutować tyle, że w 848 są także paski a nie łańcuchy. Wiesz, możemy filozofować ale szkoda naszego czasu. Ceny serwisu na polskich stronach ducati. Ja u siebie robiłem rozrząd z paskami ori, ,,płytki otwierające/zamykające plus zamki, płaciłem chyba około 60 zł za sztukę a wymiany wymagały na 2-óch zaworach, reszta w tolerancji. Naciąg samemu, programy za free, ile mnie to wyniosło, 700 zł ?. Tarczki sprzęgłowe bez przekładek kupione na włoskim ebayu 65 euro, za ori. Wolisz japońce, twój wybór, kosze, panewki, pożeranie oleju i puchnące hamulce a włoskie to panie w ogóle do dupy.
I przeczytaj kilka razy wypowiedź kolegi Shoguna, bo mądrze prawi.

tak dla przypomnienia to forum ludzi od R1 a nie od włoskiej myśli inżynieryjnej ( i tu proszę ze mną nie polemizuj, bo z tymi panami pseudo inżynierami męczę się w pracy na co dzień), dobry silnik w Lambo zrobili dopiero jak ich audi kupiło, bo wcześniej każda z tych cudownych włoskich maszyn max 16 tysia na silniku robiła, a brawo dla Ciebie jak na komórce lub laptopie ustawiałeś pasek na częstotliwość .....
możesz tylko powiedzieć czy masz dalej ducata i dla czego go sprzedałeś i jesteś teraz na forum R1?

Ja bym tak nie gadał na włochów bo połowa kraju jeździ na konstrukcji 1.9 diesel bodajże jtd cdti itp takie gadanie z dupy 

A niemieckie dobre??? kurwa prosze was audi vw 2.0 tdi 2006 bardzo dobry silnik bardzo hehe pompowtryskiwacze

Teraz wszystko to jedno i to samo ma po 5 latach sie zepsuć i masz kupić nowe

wiesz nie mówimy tu o budżetowych konstrukcjach jak 2,0 tdi czy 1,9 jtd w których każdy cygani byle by zarobić( i to są takie chamy że bez skrupułów w budżet plan wpisują ile zarobią rocznie na wymuszonych awariach), tylko o możliwościach technicznych zaawansowaniu wiedzy itd..
weź zobacz na silni z R8, jego osiągi w porównaniu do spalania i przebiegu, gdyby nie silnik z R8 lambo nie było by już na rynku, bo przejmowali bankruta bodajże w 2005 roku czy jakoś tak skleroza to dokładnie nie pamiętam, a o ile się nie mylę to audi przejęło też ducata, i ciekawe że zaraz po tym ducat zaczął dobrze sobie radzić w motogp....
co innego móc i umieć a tu szkopom nie można tego zarzucić, że nie umieją tylko ich tłuści szefowie mają ino przed oczami $$$$$
a co innego abo się uda abo nie bo to włoski styl myśli pracy itd...  bordello bum bum....

... "a to jest forum R1", a temat dotyczy RN22 Pastaka, a nie 1,9 tdi i przestańcie spamować, bo przyjdzie Kafel i ...

(2018-01-19, 10:45 PM)simon68 napisał(a): tak dla przypomnienia to forum ludzi od R1 a nie od włoskiej myśli inżynieryjnej ( i tu proszę ze mną nie polemizuj, bo z tymi panami pseudo inżynierami męczę się w pracy na co dzień), dobry silnik w Lambo zrobili dopiero jak ich audi kupiło, bo wcześniej każda z tych cudownych włoskich maszyn max 16 tysia na silniku robiła, a brawo dla Ciebie jak na komórce lub laptopie ustawiałeś pasek na częstotliwość .....
możesz tylko powiedzieć czy masz dalej ducata i dla czego go sprzedałeś i jesteś teraz na forum R1?

Widzę, że nie lubisz swojej pracy (włosi), to tłumaczy awersję do włoskiej motoryzacji. Zmień pracę, bo szkoda życia. Słusznie, to jest forum R1, na którym ktoś zapytał o Ducati, o opinie, więc nie jesteś tu przypadkowo czasem ? Tu tylko mogą pisać ludzie chwalący R1 ? W przeciwieństwie do ciebie piszę z perspektywy użytkowania tych dwóch marek, a nie bazuję na opiniach zaczerpniętych z neta. 
Tak, miłość do Ducati i nie tylko pozostała do końca i będzie zawsze, ale R1 też jest.
Jak się ustawia ten pasek częstotliwości, chcę być lepszy od ciebie )

Jak ktoś potrzebuje porady, info, kontaktów o Ducati, zapraszam na priv, chętnie pomogę, nie będziemy tu panu Simonkowi burzyć mitów.

swoją pracę lubię i nie jestem uzależniony od makaronów tylko oni ode mnie, tyle tylko że tłumaczyć coś inżynierowi włoskiej maści, to czasem człowiek szybciej psa nauczy mówić( akurat teraz realizuje duży projekt w Battipaglia i Ciriè, bo makarony tak tępe że sami nie umieją rozgryźć tematu jak automatyka tylko trochę bardziej skomplikowana i trzeba pomyśleć), moją wiedzę o ducacie nie mam zaczerpniętą z neta tylko z życia, za dużo ziomków to miało i się sparzyło, i nie mówimy o tym że źle trafili bo kupili zarżnięte, bo akurat nówki sztuki salonowe....
p.s miałeś kiedyś styczność z włoskimi pseudo inżynierami z branży moto? powiem tak u nich jeden na dziesięciu jest dobry, w szkopach jeden na dziesięciu jest zły....
tyle z mojej strony i sorka za wywody poza tematem....

tym o to wesołym akcentem zakończmy dyskusje. ktoś będzie chciał Ducati to ma opinie dwóch wyżej wymienionych Panów że może być dobrze ale i może być źle i niech sam decyduje

(2018-01-19, 11:01 PM)Milvith napisał(a): Ja bym tak nie gadał na włochów bo połowa kraju jeździ na konstrukcji 1.9 diesel bodajże jtd cdti itp. 

Jestem jedną z tych osób Vectra C GTS 1.9CDTI 150KM

Narazie plan z Panigale porzuciłem.
A poniżej kilka fotek z rozpoczęcia sezonu w Opolu.

Mi sie podoba najbardziej ostatnia fotka