No no kto by sie spodziewal ze rn22 w poznaniu ze Szkopkiem na pokladzie prawie dupska zloila chlopaka od s1000rr . Takze jedyny jezdziec na rn22 troche tam pozaginal ekipe.

W treningach pierwszy rn22 1:34.601, s1000rr 1:35.123

Po wyscigach 2 miejsce i taka oto odpowiedz .

"Gratulacje Paweł! Niemieckie eRRy dochodzą eRjedynke na prostej? czy sie nie daje?;]"

P.SZ
"Troche dochodza ale po zakretach i na wyjsciach R1 jest lepsza"

i ta rn22 jest po odblokowanym ECU?

Ta rn22 to ex superbike I nie na na wiekszego zwiazku jej silnik z seria

BMW ma najmocniejszą jednostkę ale to kawał gabarytu. RN22 jest bardziej zwarta w budowie- lepiej nią jeździć na łukach i zakrętach ale seryjny silnik jest do dupy w zakresie nie projektu lecz ustawień standardowych. Trzeba też pamiętać SBK 2009 bodajże jak Yamaha też wszystkich objechała, więc nie jest to nowość.

Ano, znam wielu ex zawodnikow kotrzy by latali rn22 dalej na torze ale koszta przygotowania sa wielokrotnie wieksze niz w przypadku s1000rr. Mozna powiedziec ze BMW praktycznie wyjezdzajac z salonu juz jest motocyklem torowym.

Ale wszystko sie zgadza, silnik rn22 w wersji superbike jaki i fabryczny z odblkowanym kompem naprawde wymiata w dolnych i srednich zakresach obrtowych . A do tego dlugi ten kon jest i milo sie prowadzi, dosyc stabilnie i mozna sobie pozowolic na znacznie wiecej niz w przpadku s1000rr czego dowodem jest 1 oraz 2 miejsce w Poznaniu tej rn22 chocby.

---

A swoja droag patroni i fani r1 powinni wesprzec kolege Szkopka przeciez slawi imie R1